我國物流業(yè)延續恢復態(tài)勢 助力經(jīng)濟運行效率整體好轉

物流是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節。近年來(lái)，我國出臺了一系列降低物流成本的政策措施，社會(huì )物流成本水平穩步下降，物流綜合效率和服務(wù)水平明顯提升，為我國構建現代化經(jīng)濟體系、推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )相關(guān)負責人表示，一季度以來(lái)，我國物流運行總體延續了前期的恢復態(tài)勢，社會(huì )物流總額增速穩中有升，物流市場(chǎng)活躍度提升，供給結構持續優(yōu)化，助力經(jīng)濟運行效率整體有所好轉?！疤貏e是進(jìn)入3月份，上下游產(chǎn)業(yè)結構升級步伐加快，運輸、保管周轉效率顯著(zhù)改善，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體預期向好，物流運行整體穩中有進(jìn)?！?/p>

物流運行開(kāi)局良好

恢復水平總體穩中有升

近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布數據顯示，2024年一季度社會(huì )物流總額88萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)5.9%，增速比去年四季度加快0.5個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期提高2個(gè)百分點(diǎn)。

中國物流信息中心物流統計處副處長(cháng)孟圓分析稱(chēng)，從增速看，社會(huì )物流總額增速比去年同期及去年四季度均有所加快，延續了去年以來(lái)的回升向好態(tài)勢，彰顯物流運行開(kāi)局良好，恢復水平總體穩中有升。從社會(huì )物流總額結構看，農產(chǎn)品、進(jìn)口、民生消費領(lǐng)域基本穩定，工業(yè)品物流總額占社會(huì )物流總額比重仍在88%，物流支撐生產(chǎn)領(lǐng)域的作用依然強勁。與四季度相比工業(yè)生產(chǎn)、民生消費等領(lǐng)域物流需求增速保持較快恢復態(tài)勢，拉動(dòng)作用較為明顯。

孟圓指出，綜合來(lái)看，一季度以來(lái)政策效應持續顯效，特別是隨著(zhù)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案相關(guān)政策的落地，再加上中央多次提出要有效降低全社會(huì )物流成本，利好物流發(fā)展，物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資保持穩定增長(cháng)（其中鐵路運輸投資增長(cháng)17.6%，航空運輸投資增長(cháng)35.4%），物流基礎設施水平持續改善，物流運行也將延續向好恢復態(tài)勢。但也要看到物流恢復進(jìn)程波動(dòng)依然明顯，回升基礎待鞏固，當前物流仍處于穩步恢復疊加結構調整轉型升級的關(guān)鍵階段。

物流業(yè)整體恢復態(tài)勢明顯

農村電商物流延續較快發(fā)展態(tài)勢

鄭廣軍是運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺的一名貨車(chē)司機，開(kāi)車(chē)已經(jīng)有十多年了。今年春節過(guò)后尤其3月以來(lái)，一直在廣東、福建地區跑車(chē)運貨的鄭師傅明顯感受到了訂單的上漲。

五一剛在老家參加完親戚的婚禮，鄭廣軍就開(kāi)著(zhù)他的6米8高欄車(chē)趕回廣東運貨去了。他告訴記者，除了受車(chē)輛本身條件限制，沒(méi)有辦法運海鮮等需要保溫的生鮮食材外，他不挑活不挑貨，只要看到有價(jià)格合適的訂單就會(huì )接?！拔揖拖氤弥?zhù)這波好行情，多跑幾趟車(chē)多賺點(diǎn)?！?/p>

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布數據顯示，一季度物流業(yè)總收入3.1萬(wàn)億元，同比增長(cháng)4.5%，恢復態(tài)勢與物流需求基本保持同步。特別是進(jìn)入3月份以來(lái)，物流活躍度上升，多數領(lǐng)域積極變化明顯，新訂單、總業(yè)務(wù)量、設備利用率、庫存周轉率等指數均有明顯上升。

據運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺數據顯示，3月下旬“家具家居”貨物發(fā)貨噸重比3月上旬上漲96.2%，“數碼家電”上漲26.1%，“服飾紡織皮革”上漲21.9%。

“一季度物流業(yè)整體恢復態(tài)勢明顯，行業(yè)景氣水平顯著(zhù)回升?！睂Υ?，孟圓表示，一季度物流景氣指數中的業(yè)務(wù)量總量指數均值比去年同期提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，顯示當前物流業(yè)務(wù)活動(dòng)恢復態(tài)勢較好。

孟圓進(jìn)一步指出，從細分領(lǐng)域看，倉儲物流業(yè)務(wù)回升明顯，航空運輸、電商物流等領(lǐng)域物流業(yè)務(wù)指標增長(cháng)水平創(chuàng )近期新高。一季度，我國電商物流業(yè)務(wù)量指數平均為124.6點(diǎn)，明顯高于上年同期平均水平。其中，農村電商物流業(yè)務(wù)量指數平均為127.0點(diǎn)，仍快于整體電商物流業(yè)務(wù)量指數2.4個(gè)百分點(diǎn)，表明在農村需求增長(cháng)、縣鄉物流配送體系建設不斷完善等因素帶動(dòng)下，農村電商物流延續較快發(fā)展態(tài)勢。

多式聯(lián)運等領(lǐng)域呈現加速發(fā)展態(tài)勢

助力運輸物流降本增效

一季度，交通運輸物流整體保持暢通運轉，多式聯(lián)運等領(lǐng)域呈現加速發(fā)展態(tài)勢，助力運輸物流效率提升、協(xié)調性增強。

春和景明，草木吐綠。寧夏回族自治區銀川市國際公鐵物流港的起重車(chē)輛來(lái)回穿梭于貨場(chǎng)與倉儲區之間裝卸貨物。園區以公鐵聯(lián)運為主要運輸方式，輻射陜西、甘肅、內蒙古等毗鄰地區和華北地區，讓不沿邊、不靠海的內陸加速開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展。

寧夏通過(guò)加強國省干線(xiàn)公路與產(chǎn)業(yè)園區有效銜接，暢通城市群和縣域骨干路網(wǎng)，推進(jìn)集疏運公路、鐵路建設，打通公鐵、陸空聯(lián)運“最后一公里”，有效保障煤炭、礦石、化工產(chǎn)品等大宗貨物高效運輸。

“通過(guò)‘一單制’模式和‘一箱到底’交付，我們做到了海運箱‘上岸’和鐵路箱‘下?！?，貨物交付時(shí)間由15個(gè)工作日縮短至7個(gè)工作日?！睂幭男氯A物流股份有限公司董事長(cháng)閆興華告訴記者，公司2022年集裝箱發(fā)運量為每月20標箱左右，如今已達到了每月400標箱。

這是我國發(fā)展多式聯(lián)運的一個(gè)縮影。一季度我國多個(gè)重要物流樞紐區域多式聯(lián)運支撐作用有所增強，江蘇省完成集裝箱公鐵聯(lián)運量40.85萬(wàn)標箱，增長(cháng)近20%；湖北省集裝箱鐵水聯(lián)運量完成5.58萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)近30%，占比創(chuàng )歷史新高；遼寧港口海鐵聯(lián)運量同比增長(cháng)29.3%，多地協(xié)同推進(jìn)高效聯(lián)運方式加速發(fā)展。

“上半年物流運行有望繼續呈現恢復向好、穩中有升的發(fā)展態(tài)勢?！闭劦轿磥?lái)走勢，孟圓表示，二季度隨著(zhù)基礎建設項目開(kāi)工進(jìn)度不斷加快，物流企業(yè)對未來(lái)發(fā)展保持樂(lè )觀(guān)預期，業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數連續2個(gè)月回升，且位于55%以上高位運行，加之物流領(lǐng)域投資穩步回升，物流相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展環(huán)境持續優(yōu)化。返回搜狐，查看更多

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